在 SEMICON Taiwan 2026 国际半导体展的 Corning 康宁展位上，我们看到了多项应用于 CPO（Co-Packaged Optics，共封装光学）的玻璃光学元件，包括 FAU、MLA 与 PMLA。 现场不少参观者都围在展示用的放大镜前拍摄，希望能看清楚这些光学元件里面的微细结构。 其中最吸引我们注意的，就是 FAU 上密集排列的 V-Groove（V型槽）。 这次我们也直接用手机近距离拍摄，可以很清楚看到一条一条排列整齐的 V-Groove。对目前快速发展的 CPO、Silicon Photonics 硅光子与高速光通信来说，这些微细 V 槽其实是光纤精密排列的重要基...

一、 行业趋势：为什么 CPO 是数据中心的未来？ 随着 AI 大语言模型与云算力的爆发，数据中心对传输速率的需求已正式迈入 800G 甚至 1.6T 的时代。传统的可插拔光模块（Pluggable Transceivers）在面对极高带宽时，遭遇了难以克服的物理瓶颈： 功耗墙问题： 电信号在电路板传输路径过长，导致严重的能量损耗。 信号完整性： 高频信号衰减剧烈，时延增加。 CPO（Co-Packaged Optics，共封装光学） 应运而生。这是一项将光引擎（Optical Engine）与交换机芯片（ASIC）直接封装在同一基板上的颠覆性...

汽车产业中的一体化压铸 (Giga-Castings)：最新评述 原文发布时间：2025年8月20日，下午12:38 原文出处：https://www.lightmetalage.com/news/industry-news/automotive/giga-castings-in-the-automotive-industry-an-updated-review/ 作者：Alicia Hartlieb 与 Martin Hartlieb，Viami International Inc. 用于车身结构的压铸件已问世超过30年，并且其尺寸和复杂性不断增长。现今许多汽车的减震塔、横梁和/或纵梁等部件已采用铝合金结构压铸件制造。有时，车辆中甚至可以找到一些如后尾门等镁合金结构压铸件。...